अगर आपको रफ्तार पसंद है, लेकिन 1000 सीसी वाली बाइक की ताकत और खर्च दोनों से थोड़ा दूर रहना चाहते हैं, तो BMW की नई बाइक आपके लिए खास हो सकती है। BMW Motorrad ने अपनी नई BMW F 450 RR से पर्दा उठा दिया है। यह एक मध्यम क्षमता वाली पूरी तरह ढकी हुई स्पोर्ट्स बाइक है, जिसे कंपनी ने अपनी नई बाइक सीरीज़ के आधार पर तैयार किया है। खास बात यह है कि इसमें वही 420 सीसी इंजन दिया गया है, जो F 450 GS में भी इस्तेमाल किया गया है।
F 450 RR को कंपनी ने ऐसे ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया है, जो रेसिंग अंदाज वाली बाइक चाहते हैं और BMW की S 1000 RR जैसी बड़ी सुपरस्पोर्ट बाइक की दुनिया में कदम रखना चाहते हैं, लेकिन सीधे 1000 सीसी कैटेगरी में नहीं जाना चाहते। इसका डिजाइन, इलेक्ट्रॉनिक सुविधाएं और हार्डवेयर इसे रोजमर्रा की सवारी और तेज रफ्तार वाले अनुभव के बीच एक दिलचस्प विकल्प बनाते हैं।
BMW F 450 RR का डिजाइन S 1000 RR से प्रेरित
नई BMW F 450 RR को पहली नजर में देखने पर इसका स्पोर्टी अंदाज साफ नजर आता है। कंपनी ने इसके डिजाइन में अपनी बड़ी सुपरस्पोर्ट बाइक S 1000 RR से प्रेरणा ली है। बाइक के आगे का हिस्सा काफी आक्रामक दिखाई देता है और फेयरिंग पर दिए गए गिल जैसे डिजाइन इसे रेसिंग बाइक वाला रूप देते हैं।
इसके दोनों तरफ बड़े विंगलेट भी देखने को मिलते हैं, जो इसके स्पोर्टी स्वभाव को और मजबूत करते हैं। हालांकि, S 1000 RR की तरह इसमें दो हेडलैंप नहीं दिए गए हैं। इसके बजाय बाइक के बीच में सिंगल हेडलैंप मिलता है और दोनों तरफ डीआरएल दिए गए हैं।
बाइक का 14 लीटर का ईंधन टैंक भी काफी शार्प डिजाइन में तैयार किया गया है। पीछे की तरफ जाते-जाते बॉडी का डिजाइन ऊपर उठता है और इसकी लाइनें एक नुकीले टेल सेक्शन की ओर मिलती हैं। हैंडलबार की स्थिति को देखते हुए F 450 RR पर बैठने का पोस्चर काफी स्पोर्टी और आगे की ओर झुकी हुई रहने की उम्मीद है।
BMW F 450 RR में मिलेंगे कई आधुनिक फीचर्स
फीचर्स की बात करें तो BMW ने F 450 RR को सिर्फ दिखने में ही स्पोर्टी नहीं बनाया है, बल्कि इसे आधुनिक तकनीक भी दिए हैं। बाइक में 6.5 इंच की रंगीन टीएफटी स्क्रीन दी गई है, जिसके जरिए जरूरी जानकारी आसानी से देखी जा सकती है।
इस स्क्रीन में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, नेविगेशन और संगीत म्यूजिक जैसी सुविधाओं का इस्तेमाल किया जा सकता है। इसके अलावा बाइक में यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया है, जिससे सफर के दौरान मोबाइल जैसे उपकरण को चार्ज करना आसान हो सकता है।
सुरक्षा और बेहतर नियंत्रण के लिए इसमें एबीएस प्रो, डायनामिक ब्रेक कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और इंजन ड्रैग टॉर्क कंट्रोल जैसी सुविधाएं मिलती हैं। बाइक में रेन, रोड, रेस और रेस प्रो नाम से चार राइडिंग मोड दिए गए हैं। इनमें रेस प्रो मोड खास तौर पर उन राइडर्स के लिए है, जो बाइक के अलग-अलग इलेक्ट्रॉनिक पैरामीटर को अपनी पसंद के अनुसार सेट करना चाहते हैं।
BMW F 450 RR का इंजन कितना दमदार है?
BMW F 450 RR में 420 सीसी का पैरेलल-ट्विन इंजन लगाया गया है। यह इंजन ट्यूबलर स्टील फ्रेम के भीतर लगाया गया है और 48 हॉर्सपावर की अधिकतम ताकत के साथ 43 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है।
इंजन को छह-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। गियर बदलने के काम को आसान बनाने के लिए बाइक में क्विक-शिफ्टर भी दिया गया है। इसके अलावा कंपनी ईजी राइड क्लच यानी ईआरसी का विकल्प भी दे रही है। इससे बिना क्लच का इस्तेमाल किए गियर बदलना ज्यादा आसान हो सकता है और खासकर शहर में बाइक चलाते समय सुविधा मिल सकती है।
BMW F 450 RR स्पेसिफिकेशन चार्ट
| स्पेसिफिकेशन | विवरण |
|---|---|
| इंजन | 420 सीसी पैरेलल-ट्विन |
| अधिकतम पावर | 48 हॉर्सपावर |
| अधिकतम टॉर्क | 43 एनएम |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड |
| फ्रेम | ट्यूबलर स्टील |
| फ्रंट सस्पेंशन | 43 मिमी केवाईबी यूएसडी फोर्क |
| रियर सस्पेंशन | केवाईबी मोनोशॉक |
| फ्रंट ब्रेक | 310 मिमी डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन मोनोब्लॉक |
| रियर ब्रेक | 240 मिमी डिस्क, बायब्री सिंगल-पिस्टन |
| पहिए | 17 इंच |
| ईंधन टैंक | 14 लीटर |
| सामान्य सीट ऊंचाई | 790 मिमी |
| लो सीट विकल्प | 775 मिमी |
| हाई सीट विकल्प | 810 मिमी |
| वजन | 177 किलोग्राम |
| राइडिंग मोड | रेन, रोड, रेस, रेस प्रो |
| डिस्प्ले | 6.5 इंच रंगीन टीएफटी |
| चार्जिंग | यूएसबी टाइप-सी |
BMW F 450 RR का सस्पेंशन और ब्रेकिंग सेटअप
बाइक के आगे की तरफ 43 मिमी का केवाईबी यूएसडी फोर्क लगाया गया है, जबकि पीछे के हिस्से में केवाईबी मोनोशॉक दिया गया है। यह सेटअप बाइक को स्पोर्टी राइडिंग के दौरान बेहतर संतुलन देने के लिए तैयार किया गया है।
आगे की तरफ 310 मिमी की डिस्क के साथ ब्रेम्बो का चार-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर दिया गया है, जो बाइक को मजबूत ब्रेकिंग देता है। पीछे की तरफ 240 मिमी की डिस्क के साथ बायब्री का सिंगल-पिस्टन कैलिपर मिलता है। बाइक में आगे और पीछे दोनों तरफ 17 इंच के पहिए दिए गए हैं।
BMW F 450 RR की सीट ऊंचाई और वजन
F 450 RR की सामान्य सीट ऊंचाई 790 मिमी है। कंपनी इसे अलग-अलग कद वाले राइडर्स के हिसाब से ज्यादा सुविधाजनक बनाने के लिए 775 मिमी की लो सीट और 810 मिमी की ऊंची सीट का विकल्प भी दे रही है। ये दोनों सीट विकल्प अतिरिक्त सामान के तौर पर उपलब्ध होंगे।
बाइक का कुल वजन 177 किलोग्राम है। इस वजन के साथ 420 सीसी का इंजन और स्पोर्टी हार्डवेयर इसे उन राइडर्स के लिए आकर्षक बना सकता है, जो हल्की और तेज प्रतिक्रिया देने वाली सुपरस्पोर्ट बाइक की तलाश में हैं।
BMW F 450 RR किसके लिए खास हो सकती है?
BMW F 450 RR उन राइडर्स को आकर्षित कर सकती है, जिन्हें स्पोर्ट्स बाइक का आक्रामक डिजाइन और रेसिंग वाला अनुभव पसंद है, लेकिन वे अभी 1000 सीसी की भारी बाइक खरीदना नहीं चाहते। 420 सीसी इंजन, 48 हॉर्सपावर की ताकत, इलेक्ट्रॉनिक राइडर सहायता और स्पोर्टी हार्डवेयर का मेल इसे मध्यम क्षमता वाली बाइक के रूप में खास बनाता है।
इसके अलावा S 1000 RR से प्रेरित डिजाइन इसे सड़क पर काफी अलग पहचान दे सकता है। हालांकि, भारत में इसकी कीमत, उपलब्धता और लॉन्च से जुड़ी जानकारी सामने आने के बाद ही यह साफ होगा कि यह बाइक भारतीय खरीदारों के लिए कितनी आकर्षक साबित होगी।
निष्कर्ष
बीएमडब्ल्यू F 450 RR ने मध्यम क्षमता वाली सुपरस्पोर्ट बाइक की श्रेणी में एक दिलचस्प विकल्प के तौर पर दस्तक दी है। इसका S 1000 RR से प्रेरित डिजाइन, 420 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन, चार राइडिंग मोड और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सुविधाएं इसे खास बनाती हैं। अब इसकी कीमत और भारत में उपलब्धता से जुड़ी जानकारी सामने आने का इंतजार रहेगा।
