अगर आपको ऐसी बाइक पसंद है जो सड़क पर चलाने में मजेदार होने के साथ-साथ देखने में भी काफी दमदार लगे, तो डुकाटी की नई बाइक आपका ध्यान खींच सकती है। कंपनी ने भारत में अपनी नई 2026 Ducati Hypermotard V2 और इसके ज्यादा स्पोर्टी वर्जन V2 SP को लॉन्च कर दिया है। दोनों मॉडल में एक ही इंजन मिलता है, लेकिन सस्पेंशन, व्हील्स, ब्रेक और वजन के मामले में दोनों के बीच काफी अंतर है।
भारत में Ducati Hypermotard V2 की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹16.53 लाख रखी गई है। वहीं ज्यादा प्रीमियम और परफॉर्मेंस-केंद्रित Hypermotard V2 SP की कीमत ₹20.78 लाख से शुरू होती है। दोनों बाइक्स को कंपनी ने हल्का बनाने के साथ-साथ ज्यादा बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस देने के हिसाब से तैयार किया है।
2026 Ducati Hypermotard V2 और V2 SP की कीमत
नई Hypermotard V2 की कीमत ₹16.53 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है। इसके मुकाबले Hypermotard V2 SP की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹20.78 लाख है। यानी दोनों मॉडल की कीमत में करीब ₹4.25 लाख का अंतर है। यह अतिरिक्त कीमत मुख्य रूप से SP वर्जन में दिए गए ज्यादा प्रीमियम हार्डवेयर और परफॉर्मेंस-केंद्रित फीचर्स की वजह से है।
एक ही इंजन, लेकिन दमदार परफॉर्मेंस
2026 Ducati Hypermotard V2 और V2 SP में कंपनी ने नया 890cc लिक्विड-कूल्ड V-Twin इंजन दिया है। यह इंजन 10,750rpm पर अधिकतम 120.4hp की पावर और 8,250rpm पर 94Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।
खास बात यह है कि इंजन के मामले में दोनों वर्जन के आउटपुट में कोई अंतर नहीं है। यानी V2 SP खरीदने पर आपको ज्यादा पावर नहीं मिलेगी, बल्कि इसका फोकस बेहतर हार्डवेयर और ज्यादा स्पोर्टी राइडिंग अनुभव पर है।
दोनों बाइक्स में इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड्स भी मिलते हैं, जिससे अलग-अलग परिस्थितियों में बाइक को संभालना आसान हो सकता है। इनमें इंजन ब्रेक कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे सिस्टम शामिल हैं। इसके अलावा क्विकशिफ्टर भी दिया गया है।
पहले से काफी हल्की हुई Hypermotard
नई जनरेशन Hypermotard V2 में सबसे बड़ा बदलाव इसके वजन को लेकर देखने को मिलता है। स्टैंडर्ड V2 का वजन बिना ईंधन के 180kg है, जबकि V2 SP का वजन 177kg है।
नई बाइक के फ्रेम में किए गए बदलावों की वजह से वजन में अच्छी-खासी कमी आई है। अपने पिछले मॉडल की तुलना में स्टैंडर्ड Hypermotard V2 करीब 13kg हल्की हुई है। वहीं V2 SP में पिछले मॉडल के मुकाबले लगभग 14kg वजन कम किया गया है।
कम वजन का सीधा फायदा बाइक की हैंडलिंग और राइडिंग डायनेमिक्स में देखने को मिल सकता है। खासकर घुमावदार सड़कों और तेज राइडिंग के दौरान हल्की बाइक ज्यादा फुर्तीली महसूस हो सकती है।
सस्पेंशन में V2 SP है ज्यादा खास
दोनों मॉडल के सस्पेंशन सेटअप में बड़ा अंतर है। स्टैंडर्ड Hypermotard V2 के फ्रंट में 46mm कायाबा अपसाइड-डाउन फोर्क दिया गया है, जिसे पूरी तरह एडजस्ट किया जा सकता है। पीछे कायाबा मोनोशॉक मिलता है, जिसमें प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टमेंट की सुविधा है।
V2 SP को ज्यादा प्रीमियम हार्डवेयर मिलता है। इसके फ्रंट में 48mm इनवर्टेड फोर्क और पीछे पूरी तरह एडजस्टेबल मोनोशॉक दिया गया है। यही वजह है कि SP वर्जन उन राइडर्स को ज्यादा पसंद आ सकता है जो बाइक से ज्यादा स्पोर्टी और आक्रामक राइडिंग अनुभव चाहते हैं।
ब्रेकिंग में भी SP वर्जन आगे
ब्रेकिंग हार्डवेयर में भी दोनों मॉडल एक जैसे नहीं हैं। स्टैंडर्ड Hypermotard V2 में Brembo M4.32 कैलिपर्स दिए गए हैं। वहीं ज्यादा महंगे V2 SP में Brembo M50 कैलिपर्स मिलते हैं।
इस तरह SP मॉडल में बेहतर सस्पेंशन, हल्के व्हील और ज्यादा प्रीमियम ब्रेकिंग हार्डवेयर के साथ बाइक को ज्यादा परफॉर्मेंस-फोकस्ड बनाया गया है।
TFT स्क्रीन के साथ मिलेंगे स्मार्ट फीचर्स
दोनों Ducati Hypermotard V2 मॉडल में 5-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है। इसके अलावा बाइक में 6-एक्सिस IMU यानी इनर्शियल मेजरमेंट यूनिट भी दी गई है।
इलेक्ट्रॉनिक पैकेज में इंजन ब्रेक कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और व्हीली कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं। क्विकशिफ्टर भी दोनों बाइक्स का हिस्सा है। इन तकनीकों का मकसद राइडर को बाइक की ताकत का बेहतर तरीके से इस्तेमाल करने में मदद करना है।
2026 Ducati Hypermotard V2 और V2 SP: स्पेसिफिकेशन
| स्पेसिफिकेशन | Hypermotard V2 | Hypermotard V2 SP |
|---|---|---|
| इंजन | 890cc, लिक्विड-कूल्ड V-Twin | 890cc, लिक्विड-कूल्ड V-Twin |
| अधिकतम पावर | 120.4hp @ 10,750rpm | 120.4hp @ 10,750rpm |
| पीक टॉर्क | 94Nm @ 8,250rpm | 94Nm @ 8,250rpm |
| वजन | 180kg | 177kg |
| फ्रंट सस्पेंशन | 46mm कायाबा USD फोर्क | 48mm इनवर्टेड फोर्क |
| रियर सस्पेंशन | कायाबा मोनोशॉक | एडजस्टेबल मोनोशॉक |
| फ्रंट व्हील | 17-इंच कास्ट-अलॉय | 17-इंच फोर्ज्ड एल्युमिनियम |
| ब्रेक कैलिपर | Brembo M4.32 | Brembo M50 |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | 5-इंच TFT | 5-इंच TFT |
| IMU | 6-एक्सिस | 6-एक्सिस |
| सीट हाइट | 880mm | 880mm |
| लो-सीट के साथ | 865mm | 865mm |
| लो-सस्पेंशन किट के साथ | 850mm | — |
| शुरुआती कीमत | ₹16.53 लाख | ₹20.78 लाख |
ऊंची सीट, राइडर्स को करना होगा एडजस्ट
Hypermotard V2 का डिजाइन सुपरमोटार्ड बाइक से प्रेरित है और इसमें राइडिंग पोजिशन काफी सीधी रखी गई है। हालांकि इसकी 880mm सीट हाइट कुछ राइडर्स के लिए चुनौती बन सकती है।
खासकर ट्रैफिक में रुकने या बाइक को कम स्पीड पर संभालते समय सीट की ऊंचाई का असर महसूस हो सकता है। लेकिन Ducati ने इसका समाधान भी रखा है। कंपनी दोनों मॉडल के लिए लो-सीट एक्सेसरी देती है, जिससे सीट की ऊंचाई घटकर 865mm हो जाती है।
स्टैंडर्ड Hypermotard V2 में लो-सीट के साथ लो-सस्पेंशन किट लगाने पर सीट हाइट को और घटाकर 850mm तक किया जा सकता है। इससे कम ऊंचाई वाले राइडर्स के लिए बाइक को संभालना थोड़ा आसान हो सकता है।
कौन सी 2026 Ducati Hypermotard V2 आपके लिए बेहतर है?
अगर आपका फोकस दमदार इंजन, सुपरमोटार्ड जैसा डिजाइन और शानदार राइडिंग एक्सपीरियंस पर है, तो स्टैंडर्ड Hypermotard V2 काफी आकर्षक पैकेज है। वहीं अगर आप ज्यादा प्रीमियम सस्पेंशन, हल्के व्हील, बेहतर ब्रेकिंग हार्डवेयर और ज्यादा स्पोर्टी सेटअप चाहते हैं, तो V2 SP ज्यादा खास विकल्प बनती है।
दोनों मॉडल में इंजन और पावर आउटपुट समान है, इसलिए SP को चुनने की सबसे बड़ी वजह अतिरिक्त पावर नहीं बल्कि उसका प्रीमियम और परफॉर्मेंस-केंद्रित हार्डवेयर है।
डिस्क्लेमर
यह लेख उपलब्ध कराई गई जानकारी के आधार पर तैयार किया गया है। कीमतें एक्स-शोरूम हैं और समय के साथ कंपनी की ओर से इनमें बदलाव किया जा सकता है। खरीदारी या बुकिंग से पहले Ducati के आधिकारिक स्रोत या नजदीकी डीलर से कीमत, उपलब्धता, फीचर्स और एक्सेसरीज की ताजा जानकारी जरूर जांच लें।
